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Commentaires
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Pas faux, Philippe.
Surtout que la décision finale concernant le tracé reviendra au bureau et à personne d'autre. Et il y aura sûrement des ajustements de dernière minute sur place quand on aura le balisage à la main ;)
Mais je vais sans doute refaire quelques croquis avec des modifs légères, ça pourra servir de boîte à idées. -
Franchement on va pas s'embêter pour 2 mètres ? -
Yannick, tu peux indiquer la limite du crawler et de la piste TT sur les photos aériennes, stp ? Pas envie de faire un aller-retour au terrain juste pour ça. Pas envie non plus de refaire un dessin qui ne va pas. A moins qu'il faille tenir compte du tuyau jaune qu'on voit sur les photos ? Dans ce cas, j'ai effectivement été 2m trop loin, comme la propo 4 de Damien...
Merci -
Sur le terrain les limites du parc crawler sont posées. -
C'est pas un problème, je vais faire une version 1bis pour respecter les intégrités territoriales... Ce qui serait bien, ce serait de savoir exactement où se situent les limites de l'emprise crawler. En pensant bien évidemment à laisser un espace suffisant pour l'accès au container et les manœuvres d'entrée/sortie du tracteur qui est garé dedans. Pas sûr qu'il soit adapté au parcours crawler, ni le bienvenu dessus !
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J'ai repris les mêmes emprises que sur les autres propositions, notamment celle de Damien (tracé 4) qui m'a donné une super base...
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Attention le tracé numéro 1 empiète sur le futur parc crawler .
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Ok Philippe :-)
Oui c vrai Yannick -
Pour le volume , le terrain en offre déjà très localement ... on verra ensuite -
Pour les bosses et autres mouvements de terrain, je passe mon tour.... ;)
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Superbe tracé Philippe-P !!! Bien compact dans l'espace dédié...
Par contre, je ne sais pas comment juger ou donner un avis sur un tracé sans connaître les bosses qui seront mises en places dessus !? -
Il y a du boulot mais peut-être pas tant que ça. J'ai superposé avec la vue aérienne actuelle et essayé de reprendre un maximum du tracé (double bosse, simple au fond, pavés, granit) en repositionnant le balisage. Ensuite, si on a un terrassement brut à plat au niveau de l'extension, c'est "juste" du balisage. On a juste la bosse après les pavés à éliminer. J'ai redessiné le balisage sur la base de ce qu'avait fait Damien.
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Le tracé de Philippe est vraiment intéressant, mais attention il va demander beaucoup de travail. Je vote quand même pour ce tracé
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La proposition de Philippe est vraiment interessante car plus technique, +1 -
Merci de pallier à mes carences en insertion d'images, Yannick !
C'est une variante du tracé de Damien, moins "dangereuse" pour le parc crawler en cas de sortie de piste... -
Proposition de Philippe
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Vraiment sympa la proposition de Damien...
Well done !!! -
J'aime beaucoup aussi le tracé de Damien
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Salut,
Le MRTE abandonne son projet de piste TT et souhaite se débarrasser de ses tremplins.
Je comptai les utiliser lors du salon de modelisme de Dourdan.
a voir si interressé
A+
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Bonjour à tous
+1 pour la proposition de Damien
A bientôt -
Salut à tous, j’aime bien moi aussi la proposition de Damien, avec quelques whoops placés ingénieusement ou/et des ondulations (mais je sais que ce n’est pas évident à créer).
Portez vous bien ! -
Salut,
J'aime bien celui de Damien ;), il permet de conserver des portions rapides avec des freinages au bout, ce qui favorise les dépassements.
Par contre en réalité, il est à mon avis moins rapide en pointe que celui que nous avons actuellement et je pense que les configs actuelles de nos voitures en termes de démultiplication correspondent.
La portion rapide la plus longue dans cette version du circuit, si je ne me trompe pas, doit faire aux alentours de 10m de moins que notre ancienne "ligne droite - qui n'en est pas vraiment une" qui se prenait quasi à fond tout du long...
@++ -
Pas mal Damien ...
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dans le mème style, assez rapide, pignon de 16...
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Alternative de la part de Yannick
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Proposition de Sylvain
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Sortez vos crayons Svp , faites de nouvelles propositions !!! ;-)
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Faut voir le bon côté... On va pouvoir prendre le temps de penser dans les moindres détails nos installations, d'en discuter et de réaliser le tout à la perfection ! On aura un terrain au top pour 2021 et les saisons suivantes !
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En effet Philippe, je ne vois pas d'autre issue.
Au plus simple pour profiter le plus tôt possible de notre loisir... cette épidémie a vraiment donné un coup d'arrêt à nos envies pour cette année. -
C'est effectivement beaucoup de boulot !
Il faudrait peut-être trouver une version de tracé rapide et facile à mettre en place pour cette saison quand :
1 on pourra sortir
2 le podium sera réalisé
3 la plateforme prête
Tout le monde est impatient de rouler, c'est difficile voire impossible de bloquer le terrain même pour la bonne cause. En plus, on a encore des choses à finir ( paddocks, électricité, etc ). Je serai assez partant de faire une extension "provisoire" du tracé actuel, ça nous permettrait de nous faire plaisir ( enfin ! ), d'essayer différentes options de tracé, de finir le reste des installations et de réfléchir tranquillement à la version définitive de la piste. Comme ça, on pourra même réfléchir à insérer des variantes dans le tracé pour qu'il soit modulable selon les envies/besoins. Et on se lancera dans les travaux cet hiver.
Qu'en penses tu ? Je vous laisse en discuter au bureau. Pour ma part, je suivrai la décision et je viendrai aider ;) -
Bonjour Philippe,
Pour être honnête avec vous tous, je ne suis pas pour intégrer un 8 , donc pas de pont , pour ma part , j'opterai pour mon dernier tracé sans double bosse,une simple avec beaucoup moins de volume en hauteur ... moins agressive.
Du volume pour jouer en compression et décompression d'amortos dans certaines zones à déterminer , et 1 ou 2 obstacles mais peu haut ... pour exemple, la double bosse n'ayant de zone réception douce ... ce n'est pas top pour moi ...
La piste peu posséder une bonne ligne droite voir zone en pointillée
quand au sens de circulation, modulaire bien sur.
Avec un cut pour un circuit plus court
l'entrée de stand s'effectue dans la zone safe hors trajectoire et la sortie aussi fin de courbe.
Mon dernier est pour moi le meilleur mais celui qui nécessite le plus de travaux -
Salut à tous
Vous êtes à fond ! Yannick est même déjà en 2021 !!! :)))
Pas de changement pour Laurent, toujours accroc aux tracés rapides ;))
Je vous laisse imaginer les tracés mais est-ce qu'on peux envisager d'intégrer un croisement ( tracé en 8 avec le pont ) ? Et prévoir un peu de modularité, histoire de rompre la monotonie et de s'adapter en cas de besoin ( piste courte pour 1/10, tracé "simple" pour les jeunes et débutants... ). Penser aussi à pouvoir tourner en sens inverse, ça change. Enfin, une entrée/sortie de stands dans une partie lente pour éviter les accrochages et de se gêner...
Je vous laisse dessiner et je reviens avec d'autres idées s'il m'en vient ! -
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Hello,
Dernière option pour moi (du moins pour la journée ;)) en ajoutant de la longueur.
Il manque combien à notre piste pour arriver à 250m déjà ?
Portez-vous bien @++ -
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Salut,
Autre solution très proche de ce qui était proposé à l'origine ;)
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Sur l'image proposée :
En espérant vous voir bientôt sur le terrain ;) -
Salut,
Voici une proposition, @++
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